投稿者 |
メッセージ |
たま |
日時: Fri Jun 27, 2008 10:43 am 記事の件名: 胴体着陸機売却・・・ |
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高知空港で胴体着陸した機体はボンバル社に引き取らせるようです。
やはり試験飛行のみでしか使用できないので持っていても無駄ですものね・・・
そして新たに3機Q400を納入するとのことです。
MRJが早くロールアウトしてくれることを強く望みます。 |
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北津田沼 |
日時: Sat May 31, 2008 12:10 pm 記事の件名: |
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あと何年待つのでしょうか。早く日本の国産機に変えてほしいですね。
中国も国産機を生産し始めてます。あの国のことですから、たぶんいつかは墜落するでしょうね。ボンバルディア機より酷い機体は買わない方がいいですね。 |
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鉄仮面 |
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たま |
日時: Thu Mar 20, 2008 7:21 am 記事の件名: |
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着陸してすぐに右足が折れると言う事故を起こしたヨーロッパの航空会社(社名は失念しました)はQ400シリーズを全て無期限運航停止にして、なおかつ裁判で400億円程度の賠償と新型航空機の先行受付(ローンチカスタマーでは無かったと思いますが)を50機いただいたようです。
JALやANAもすればいいのに。と思います。 |
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Y109 |
日時: Sat Mar 15, 2008 7:00 pm 記事の件名: 損害賠償 |
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機材の不具合で欠航が多い場合、例えばJALは、ボンバルディアに損害賠償を請求出来るのでしょうか |
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たま |
日時: Sat Mar 15, 2008 3:23 pm 記事の件名: |
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13日でちょうど1年たちました。
この1年で国内だけで約150の不具合が出現し、欠航等になったそうです。
その他の航空機と比べ、遙かに多い不具合だとのこと。
やはり欠陥機なのでしょうか? |
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鉄仮面 |
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鉄仮面 |
日時: Fri Sep 28, 2007 7:59 pm 記事の件名: ドイツ |
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オーグスブルグ航空のボンバルディア機(DHC8−400)が9月21日ミュンヘンにおいて胴体着陸。 |
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鉄仮面 |
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鉄仮面 |
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たかまん |
日時: Wed Mar 14, 2007 8:36 am 記事の件名: ボンバルディア |
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失礼いたしました旅客機ですね
早く実用化するといいですが、またいろいろ摩擦の原因になるのかな
先日YS-11退役後、ホッカーとボンバルディア一色だった小型機にロッキード事件以来旅客機商戦から遠ざかっていた丸紅がブラジル・エンブラエル社製の販売権利を獲得して
日本航空が日本の航空会社で初エンブラエル170を10機追加に後に5機を購入予定
だそうでどちらかといってボンバルディア一色だった小型機に変化がでてきそうですね
記事
エンブラエル社
天気が悪いときのボンバルディア機ではちょっと怖かったですが
羽田−大島ではQ300に伊丹−松山/福岡-鹿児島の修行路線でQ400にたくさん利用させていただきました
眺めが前方か最後列しかエンジンでほとんど見えないので結構きつかったのでいつも席を指定していました
袋のお世話にはなりませんでしたが、ちょっと。。。でした |
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鉄仮面 |
日時: Wed Mar 14, 2007 8:31 am 記事の件名: Re: 乗客 |
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たかまん wrote: |
ボンバルディア恐ろしいです
結構JAL・ANAとも多いですよね
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点検のため、当面は運行を停止しますが、それが済めばまた使用するのでしょうね。
これだけ連続して異常が出ている機材を使用し続ける神経が分かりません。
自分で機材を確認して避けるしかないですね。 |
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みずき |
日時: Wed Mar 14, 2007 12:33 am 記事の件名: 国産 |
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航空機は開発していますよ>たかまん。
もうすぐ実用化するんでないのかな?
そうしたら、カナダ機あたりと置き換わるのかな?多分。
でも、国産が安心とは、トヨタ車などを見ているととても思えませんが・・・(詳細略)
ところで、JALの福岡−鹿児島を乗りまくった方は、何度か当該カナダ機に乗ったんでしょうね。
いずれにせよ、死者もけが人も出ないでなによりです。 |
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たかまん |
日時: Tue Mar 13, 2007 10:06 pm 記事の件名: 乗客 |
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無事で何よりです
機長の判断も操縦もうまかったのでしょう
ボンバルディア恐ろしいです
結構JAL・ANAとも多いですよね
これから問題になりへるでしょうか
日本も航空機開発に復帰してほしいですが
国産のほうが安心では・・・ |
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鉄仮面 |
日時: Tue Mar 13, 2007 11:50 am 記事の件名: ボンバルディア機胴体着陸。 |
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高知龍馬空港にてNH1603便が、前輪が出ずに後輪のみで胴体着陸。
またボンバルディア(DHC8−400)です。 |
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