[namiuchigiwa]

本日、バンコクからNW２８便にのりましたので、朝バンコクの空港で、中華航空のラウンジが使えるかどうか尋ねてみました。答えはNOでした。
で、結局CIPラウンジの利用でした。中華航空のラウンジも同じエリアにありましたが、
早朝はクローズしてました。案内では、火曜日、木曜日、日曜日の早朝はやってませんが、そのほかの曜日では、早朝もオープンしているようですので、上記の曜日以外の日では利用できるかもしれません。（それにしても、CIPラウンジで提供されている飲食物はたいしたものはありませんね。（ドンムアン時代とかわりありませんね。）

[ＮＡＮＡ]

昨日は何回も電話しましたが混雑のためつながりませんでした。
今日はあまり待たされず電話がつながり、予約もとれました。

成田から台北経由でバンコクまでです。
チェンマイに行くつもりでしたが週３便しかないため
日程があわずバンコクまでにしました。
成田−台北がチャイナエアーで、台北−バンコクはＫＬＭです。

[大野課長]

みずきさん、
ストップオーバーは残念ながらICNとKULだけだそうです。
やっぱ燃油サーチャージかかんないそうな。
後、予約開始日は343日前からといっとりました。
ブッキングクラスは今の所分からん！という事であります。

[みずき]

台北でＳ／Ｏ可能だということないのですが、
ＩＣＮ，ＫＵＬみたいに、例外空港にならないですかねー？

[namiuchigiwa]

本日、電話で聞きました。

中華航空の特典航空券の予約は8月1日から受付けるそうです。実際に航空券が取れる可能性があるのは、8月2日の分からだそうです。マイルの基準はNWと同じだそうです。燃料サーチャージは不要だそうです。朗報ですねえ。でも、取りやすさはどうなのかなあ。

[かつ]

ルール変更になる前にとっとと予約をいれなくては。サーチャージとかＭＨみたいに高いんでしょうかね？

[みずき]

http://www.nwa.com/worldperks/earn/air_partner.shtml#chinaair

加算については渋いですねー。ブラックアウトは、かなり多いですね。
アワード利用については、まだアワードチャートにまだ但し書きはないですね。
http://www.nwa.com/worldperks/direct/charts/n_asia.shtml

[ＮＡＮＡ]

８月１日から開始だそうですが、まだ詳細はわからないようですね。
タイのチェンマイに行くつもりだったので
チャイナエアーで特典航空券がとれるのなら検討しようと思っています。

[namiuchigiwa]

特典航空券の必要マイル数、CI利用のときの加算率、EQMが加算されるかどうか、ノースウエストに電話をかけて聞いて見ましたが、まだ、詳細は連絡が来ていないのでわからないので、もうしばらくしてから、また聞いてくれとのことでした。

そういえば、1年前にバンコクからの帰りにNWがオーバーブッキングしたときに、CIに振り返られたけれど、そのときに既にある程度近い関係になっていたかなあ。そのときに、「他の直行は？JLは？」　「JLは満席でダメ」　「じゃ、UAは？」　「UAには振り替えはしない、現在振り替えできるのはCIだけ」というやりとりがありましたからね。

[bhsbkk]

私はちょっとＥＱＭが足りない時に，台湾線が使えるので、大助かりです。
以前，運行していたＮＷ便と違って時間帯も良好なので、利用価値大と思いますが，安全性が今一ですね、

[namiuchigiwa]

提携先が増えて、選択肢が増えるのはいいですね。

ただ、中華航空がスカイチームに加盟というわけではなさそうで、
（中華航空はデルタとも提携しているので、将来的にはその布石
かもしれませんが）、EQMがつくかどうか微妙なところですね。
あと、特典航空券の必要マイル数もきになるところですね。
MHの水準であれば、大歓迎ですが、KALの水準だったら、
実質的には使いづらいですね。

HPの記述どおりだと、WPのG以上のアジア地区会員は、バンコク
やシンガポールのダイナスティラウンジも利用できそうで、
これは有難いですね。

[たかまん]

チャイナでアジア無料航空券もいけるようになるのでしょうか?
マイル数は?やはり厳しいかなぁ
ますますスカイチームに入ると格安航空会社ぞろいで恐ろしいチームです(爆)
チャイナエアーのプレリリースも出てますね

[大野課長]

8月1日からだそうであります。
ハワイ好きにはええなあこれ。。
CI安いし。

http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2007/pr051420071767.html