[カンク]

N.Tさま。そうですか、JALの件ご指摘ありがとうございます。

知ったかぶりでしたね（汗・・・）

[N.T]

[quote="カンク"]以前国際線の機内でCAから聞いた話ですがANAはCAとパイロットは違うホテルと聞いたことあります。
JALは他のエアラインと同じくCAとパイロットは同じホテルのようです。[/quote]


ＪＬも客室乗務員と運行乗務員は別のホテルのことが多いですよ。

[カンク]

PCの調子が悪くお返事遅くなりました。
私、グラン・カフェのランチの１順目に間に合わなかったので１２時半までPCで遊んでいました（汗）
いつかお会い出来ることを楽しみにしています。

[sanma]

> JALは他のエアラインと同じくCAとパイロットは同じホテルのようです。

　国内ですが、某地区でタクシーに乗ったら、
　CAとパイロットは違うホテルと言っていましたよ
　昔はメーターを倒していたそうですが、今は年間契約・・・、以下は(得意の)略です・・・。

カンクさん！
　うわぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　ニアミスです。12:00頃はヒルトンのプールでしたが、13:00頃はSPGフロアにいました。
　13:30頃はUFOキャッチャーに熱中してたかな（爆）。私はチノパンにポロ、二人の子連れです。。。
　ちなみに8/4は両ホテルとも満室とのことでした。

[カンク]

以前国際線の機内でCAから聞いた話ですがANAはCAとパイロットは違うホテルと聞いたことあります。
JALは他のエアラインと同じくCAとパイロットは同じホテルのようです。

[カンク]

kazさん。
こん○○は、カンク＠舞浜SPGラウンジPCです（爆）

この評価で出ていない部分で感じているのはNRT-JFKのCクラスは席数が多すぎるのでいくらグラスや皿を良くしてもサービスに時間がかかりすぎて間があいてしまい、ちゃんとしたサービスが出来ないならばむしろ１トレイサービスで飲み物注ぎに来いと言いたくなりました（単なる飲んべいの愚痴です。以下自粛）

[kaz]

日経TRENDY9月号、皆さん読まれましたか？。
同誌得意の覆面調査で、JALとANAを比較しています。

サービスの点で、「積極的サービスのANA」に対し、「受身な対応に終始するJAL」という評価は、非常に同意しました。
いつも思うのですが、これが両者の社風なのだと思います。

食事も、エコノミーはともかくとして、ビジネスクラスでは、ANA＞JALという評価でした。
欧米線に就航しているNEWSTYLEのCの食事は、確かに秀逸ですからね。

また機材年齢・機材構成などの面では、
JALは、エアシステムと合併した時点で既に言われていたことですが、一層の努力が必要のようです。
特に驚いたのが、JALが平均機齢22,5才のクラッシックジャンボを、今も20機所有しているのに対し、
ANAは同機をすべて退役済みにしている点です。この開きは大きいですね。
知らない間にANAさん、頑張ってたのね（笑）

一方安全面では、総じてJAL＞ANAの評価でした。
特に気になったのが、ANAが整備の外注委託比を非公開としていることですね。

さすがの同誌ですが、機齢には突っ込んでも、CAさんの平均年齢までは、調査していませんでした（笑）
毎度のことですが、同誌の特集は読み応えがあります。