まいれーじまにあ

lulu · 日時: Sun Jan 13, 2008 2:44 pm 記事の件名:

17日のシステムワイドによるUGを申請したいのですが、
日本は明日も祝日でお休み（ですよね？）。
今日から手続きできるはずなので、カナダのコールセンタ
1-888-247-2262に電話しましたが、自動音声になっており、
いったいどれを選べば良いのか？？？です。

ELITEラインは、平日しかやってないとアナウンスが。

ついこの間、rewardのことで電話したときはすんなり人間につながったのですが。
その時のことは、さっぱり覚えていません。。

ご存知のかた、よろしくお願いします。

maple · BronzeElite 登録日: 2007.01.10 記事: 99

luluさん、
カナダのアエロプラン・コールセンターですが、バンクーバーとモントリオールのセンターどちらかにつながります。オープンしている時間はと言っても、今時間を正確には覚えていないのですが、、一日中やっているわけではなく、バンクーバー時間なら、確か朝(時間？）から夜の10時くらいまでです。閉まっているときは自動音声。オープンしていても、まず自動音声に繋がり、英語は①を押してというメッセージ、それからアエロプラン・ナンバーを打ち込んで・・・・・・・と続きます。それから、実際に人に繋がるまで、時には延々と(30分くらい）待たされ、やっと話せるってこともあります。込んでいない時なら、一、二分で繋がることがありますが・・・・。

１月4日に関空から飛んだときは、日本はお正月休みで２９～３日まで閉まるので、カナダのコール・センターにと言われたのですが、何回か長く待たされた経験があるので、当日カウンターに行きました。私は年に3回くらい関空からAC36便を利用するのですが、当日で外れた経験はないのですが。luluさんはどうですか？

日本のコールセンター、ビジネスの込み具合を聞いても「言えません」としか言ってくれない人もいれば、今回はかなり具体的に、「空いているようですから、大丈夫だと思います」まで、いろいろあります。

ご存知のことと重複しているかもしれませんが・・・・。

lulu · 日時: Fri Jan 18, 2008 8:56 pm 記事の件名:

mapleさん、お返事ありがとうございます。
昨日YVRを発ち、本日KIXに戻りました。
また別トピたてて、今回発見したことを色々報告しますが、
最終的にはカナダから携帯で日本のリザベに電話して、すべてOKでした。
日本の予約課が、世界で一番素晴らしいのではないでしょうか？（笑）

ちなみに帰国便は、噂の最新機材でした。まじで感動しました＾＾

maple · BronzeElite 登録日: 2007.01.10 記事: 99

luluさん

新機材のビジネスは感動的ですよね！！！！！ Very Happy

この間は、グリーンシートのアンティーク、窓際一列っての。足が短いので、機内持ち込み荷物を足下に積み上げて、かなり、フラットに近い状態に持っていっています。（この努力、涙もの）

lulu · 日時: Sat Jan 19, 2008 11:02 am 記事の件名:

アンティーク、、、（爆）
あの微妙なリクライニング角度も、なんともですね。
行きはアンティークの３Aでした。

でも新機材はシートは最高ですが、
オンデマンドのエンタテイメントが充実し過ぎていて、
寝不足になります（笑）
旧機材はその点、よく寝られていいですね＾＾；

鉄仮面 · 日時: Wed Jan 23, 2008 6:47 pm 記事の件名: UG結果

スペシャルシステムワイドにてUGを試みた結果です。

往路は4日前に電話にて事前申し込み。
KIXーYVR:関西空港チェックイン時ＯＫ
YVRーYYZ:事前申し込み時ＯＫ
YYZーMEX:事前申し込み時ＯＫ

復路はメキシコシティ空港チェックイン時に申し込み。
MEXーYYZ:搭乗ゲートにてＯＫ
YYZーYVR:UG失敗
YVRーKIX:搭乗ゲートにてＯＫ

皆様の情報どおり、KIXーYVR間は楽勝でした。ありがとうございました。

lulu · 日時: Thu Jan 24, 2008 5:40 pm 記事の件名:

鉄仮面さん、よかったですね～

私も一度、YVR-LAXがUGできませんでした。
KIX-YVRで既に使用したシステムワイドを返してくれて、良心的だなと思いました。

鉄仮面 · 日時: Thu Jan 24, 2008 8:02 pm 記事の件名:

lulu · 日時: Thu Jan 24, 2008 9:18 pm 記事の件名:

この時はYVR-LAXのUGが、リクエストしたけれどwaitlistedだったので、
特別にサートが、KIXで出したYVR-LAXの搭乗券の裏にstapleされていたのです。

もっとも１枚ぽっきりでは使う機会もなく、そのまま廃棄しましたが。
また2年前のことですので、現在はどうか分りません。

lulu · 日時: Thu Jan 24, 2008 9:30 pm 記事の件名:

ところで来月、
KIX-YVR-YYZ-LAX-YVR-KIXを、Hクラスで発券する予定です。
最後の区間のLAX-YVR-KIX以外はすべて降機して滞在します。
システムワイドは、全部で何枚いるのでしょうか？

鉄仮面 · 日時: Fri Jan 25, 2008 9:00 am 記事の件名: 枚数

lulu · 日時: Fri Jan 25, 2008 9:38 pm 記事の件名:

鉄仮面さん、
やはりそうですよね＾＾；

ところで最初はOSA-NRT-YYZを考えていたのですが、
NRT-YYZって、2月は週3便しか飛んでないんですね～
残席みたら、UGが厳しそうだったんでやっぱりKIX発にする予定です。

鉄仮面 · 日時: Sat Jan 26, 2008 9:03 am 記事の件名: 解釈

システムワイドの利用可能範囲については、AC職員でも認識がバラバラです。以下は日本とメキシコにおける事例です。

職員A-片道対象だが同日の日付でなければならない。（途中で日付が変わる区間は対象外）
職員B-片道対象だがストップオーバーした場合、それ以降の区間は対象外。
職員C-一区間のみ対象。
職員D-片道対象。
と、いうぐあい。
システムワイドには一枚でonewayのUGが可能と記載されています。
従って職員Cは明らかな誤り。今回の旅行の結果、職員Aも誤り。
よって私の現在の解釈は職員Bを採っております。
ストップオーバー有の場合で、以降の区間も対象となった経験のある方はいらっしゃいますでしょうか？

lulu · 日時: Sat Jan 26, 2008 10:13 am 記事の件名:

「ACいろいろ」で書きましたが、
KIX-YVR-LAXにおいて、YVRで降りたけど24時間以内の滞在（日付かわった）のせいか、
YVR-LAXもUGしてもらえました、と言うか、システムがそのように認識？
どの職員にもあてはまりませんね。あえて言うなら、職員D？

鉄仮面 · 日時: Sat Jan 26, 2008 11:37 am 記事の件名: ストップオーバー