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UAのエコノミープラス

 
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投稿者 メッセージ
kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Sun Jun 03, 2007 7:11 pm    記事の件名: UAのエコノミープラス 引用付きで返信

あと一週間で路線が廃止となるUAのNGO-TPEに乗りました。
私はUAのサイトから買ったチケット、友人(3人)はJTBで購入した格安航空券でした。

往復とも自動チェックイン機を利用しました。
行きは4人とも最後部のエコノミー席が出てきましたが、
復路は、友人3人だけエコノミープラスの座席が出てきて、私は最後部のYでした(涙)。
そこで、「友人と席を並べて欲しい」と有人カウンターへ申し出たところ、
「あなたのステータスは?」と聞かれ、NH-DIAカードを見せたら、なんとかエコノミープラスをくれました。
友人3人は、マイレージプラスもAMCにも、入会すらしてないのに何故・・・??。

機内(B777)に入ると、Yは5列席の中央まで埋まる満席、
したがって、友人たちはいわゆるアップグレードのようでした。
私は、事前座席指定がされていたゆえに、アップの対象にならなかったようです。
エコノミープラスは、一割も埋まってないほどのガラガラ状態。
エコノミープラスの対象者って、1K・1PとサブクラスY・Bだけでしょ。
TPE-NGOで、あの広い空間がが埋まるほど、対象者がいるわけないですよね。

そこで新たな疑問が・・・。
その1
他のUAの太平洋・アジア路線って、エコノミープラス結構埋まっているのでしょうか?
もし埋まっているとしたら、それが正規の対象者で埋まっているのでしょうか?。それともいわゆるアップグレード?
エコノミープラスが厳格に運用されていて、ガラガラの事が多いのならば、
長距離では横になれたりするチャンスが増えて、利用価値大ですよね。

その2
通常のYが予約で埋まったら、あとはエコノミープラスの席がどれだけ余っていても、
YとBの料金でしか発売しないのでしょうか?。
だとしたら、最後部は満席なのにプラスはガラガラって事が続出し、とっても効率が悪いような・・・・。

長文失礼しました。
「UAのYに乗るときは事前座席指定しないほうが得なことがある」と言うご報告でした。
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ままれもん
BronzeElite


登録日: 2006.02.25
記事: 63
status: NW-S PC-R*Ambassador  HY*D

記事日時: Sun Jun 03, 2007 9:44 pm    記事の件名: 事前座席指定?そうとは限らないかも・・・ 引用付きで返信

1年ほど前ですが・・・
事前座席指定 それも特典航空券でNRT−BKKを友人と利用したところ 
エコノミープラスの席になりました。 ラッキーなことに往復ともに。
エコノミーの席は満席の様子でした。 
エコノミープラスは空席がチラホラといった状況でした。
しかし、搭乗して2時間近く友人と私はそれに気がつきませんでした。爆
「なんかさ、席がゆったりしてるね〜新しくなったんだね」とボケた会話をしておりました。

特典航空券でなぜかアップグレード 基準はわかりませんでしたが
ただただ 感謝♪
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鉄仮面
GoldElite


登録日: 2005.10.09
記事: 1289
status: GP-P、PC-G、HH-G。

記事日時: Mon Jun 04, 2007 5:03 am    記事の件名: Re: UAのエコノミープラス 引用付きで返信

kaz wrote:
その1
他のUAの太平洋・アジア路線って、エコノミープラス結構埋まっているのでしょうか?


太平洋線は結構埋まっていると思います。
時には通常のYよりY+のほうが混んでいることすらあります。
1K1Pなんか腐るほどいますから。
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kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Mon Jun 04, 2007 8:23 am    記事の件名: 引用付きで返信

レスありがとうございます。
なるほど、太平洋路線は混んでいるのですか。
確かに、太平洋を渡る出張族なら、50000マイルなんてあっという間でしょうからね。

しかし、やはりアジア路線では、空席率高そうですね。
エコノミープラスとエコノミー、同じくらいの床面積がありますから、
ちょっと持て余し気味なのかもしれませんね。

座席の幅はエコと同じだし、多少ピッチが広い程度で、
「リラックス出来るぅ〜」などと実感できるわけではありませんが、
空席率高く周りがガラガラだと、非常に楽ですからね。

でも、満席のエコノミーに対し、搭乗率一割弱のエコノミープラス。当然、席移動が起こっていました。
離陸前はFAに注意されてましたが、離陸後は無法状態。
後ろからトコトコ来て、ドカーッと「5席独占」みたいなツワモノもいました・・・(汗)。
早めの席確保が肝要のようです。
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miki
まいまに初心者


登録日: 2007.01.01
記事: 2

記事日時: Sat Jun 09, 2007 10:39 am    記事の件名: エコプラ対象者 引用付きで返信

>エコノミープラスの対象者って、1K・1PとサブクラスY・Bだけでしょ。

今、エコプラを事前指定できる対象者は、
UAの2P以上とGS、それからエコノミープラス・アクセスを購入した人です。
あとは、当日Y→Y+のUGを購入した人が正当な権利者かな。

サブクラスY/Bは対象者ではありません。

ただ、kazさんが体験されたように、空港での運用はかなり「いいかげん」ですが。
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kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Sat Jun 09, 2007 4:54 pm    記事の件名: 引用付きで返信

mikiさん、訂正ありがとうございます。
そうですね、2Pも対象でしたね!。
サブクラスY/Bは対象外なんですか。知りませんでした。

NHのそれに比べ、座席数は多いのに対象者は絞り込んでいますね。
以前は☆組Gも対象だったのですが・・・。
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