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ANAマイレージクラブ・ルール大幅改正
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投稿者 メッセージ
kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Tue Oct 02, 2007 4:28 pm    記事の件名: ANAマイレージクラブ・ルール大幅改正 引用付きで返信

2008年より、AMCのルールが大幅に変わるようですね。

国内線特典航空券の取得マイル数が変更になるだけでなく、
エリートステータス取得へのプラチナポイントも廃止され、
新たにプレミアムポイントなるものが出来るようです。

エリートステータス取得への必要マイル数(ポイント数)に変更は無いのですが、
搭乗回数による取得は廃止されました。
また、DIA取得のみ、ポイントの半分以上がANA便搭乗という条件が付きました。

http://www.ana.co.jp/amc-new/index_elite.html?cid=EMM070231amm
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yasuki
GoldElite


登録日: 2005.10.10
記事: 1121
status: SPG-P,HH-D,GP-D,PC-PRA,JL-JGP,NH-PLT/SFC,MR-GLD,楽天−P

記事日時: Tue Oct 02, 2007 6:37 pm    記事の件名: 引用付きで返信

短い距離の回数派にとっては大幅な改悪ですね。
私なんぞ354、355、280マイル区間を回数券か特割1で年間50〜60回乗っているのでプラチナ維持は無理のようです。あと仮にぎりぎりでプラチナになったとしても国内線のSSPアップは4+1の5回分しかなく(現行はPで6回とSFCで2回の計8回)悲しい限りです。JALに追随して欲しくありませんね。
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kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Tue Oct 02, 2007 8:12 pm    記事の件名: 引用付きで返信

yasukiさん、こんにちは。
回数券や特割で多頻度搭乗される方は、搭乗ポイント400Pが付くので、
これまで通り50回搭乗前後でPLTに届くのでは?

(区間マイル×運賃倍率)の平均が1フライトあたり300Pと仮定すると、次のようになります。

300P/フライト×50搭乗×2(国内線倍率)+400P(搭乗ポイント)×50搭乗=50000P→PLT取得

この辺が、搭乗ポイントを「400」とした根拠かもしれませんね。

超割や旅割でポイントを稼ぐ方には厳しいルールになりましたね。
また、国際線のFやCの搭乗ポイントが400P/フライトって言うのは、ちとセコ過ぎるような・・(笑)。
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yasuki
GoldElite


登録日: 2005.10.10
記事: 1121
status: SPG-P,HH-D,GP-D,PC-PRA,JL-JGP,NH-PLT/SFC,MR-GLD,楽天−P

記事日時: Tue Oct 02, 2007 8:34 pm    記事の件名: 引用付きで返信

kazさん、すみません。阿呆でした。

路線倍率(国内線2倍)について無くなったと勘違いしておりました。
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kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Tue Oct 02, 2007 9:10 pm    記事の件名: 引用付きで返信

いえいえ、私にも大きな見落としがありました。

アップグレードについては、明らかに改悪ですね。

現行のPLTSFCは、無条件で国際線4回のアップグレード可能ですが、
2008年度のプレミアムポイントが50000P〜60000PでPLTになった場合、
2009年は、Y→C欧米線で3回、C→Fに至っては1回しかUGできません!!

JALがもし追随しないなら、NRTにすばらしいラウンジが出来たことだし、
来期からJAL乗り換えマジに考えます。
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かつ
BronzeExecutiveElite


登録日: 2006.01.13
記事: 193
status: UA1K, GP*D, SPG*P, HH*D, PC*PA

記事日時: Tue Oct 02, 2007 11:32 pm    記事の件名: 引用付きで返信

国際線の特典航空券発券に関しては、私としては現状のままで、年に数ヶ月2割引やってもらえるのが良かったのですが。。。 まぁ、アイディアを絞れば新ルールの方がお徳ではあるかもしれませんけど。それにしても36ヶ月はありがたいです。
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TARA
SilverElite


登録日: 2005.10.27
記事: 499
status: JAl*JGP NH*SFC SPG*P MR*P HH*D

記事日時: Wed Oct 03, 2007 4:01 pm    記事の件名: 私にはかなり最低の改悪です。 引用付きで返信

ぎりぎりDIAの人には、C→Fへは年間3回(欧米線)になってしまうんですね。
今までは5回だったのに。これだと現行JALのサファイアと同じ回数です。
JALがこの改悪に追随しないなら乗り換えですかねえ...。
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TARA
SilverElite


登録日: 2005.10.27
記事: 499
status: JAl*JGP NH*SFC SPG*P MR*P HH*D

記事日時: Wed Oct 03, 2007 11:37 pm    記事の件名: 計算間違いでした。(^^; 引用付きで返信

もう一度HPを良く読み直してみたところ計算違いに気づきました。
10万マイルのDIAだと、40アップグレードポイント+SFCで4ポイントの計44ポイント
貰えるようですが、欧州線は1回につき15ポイント必要(C→F)ですので、なんと2回
しか!今は5回ですので相当に酷い変更です。
取り敢えず来年は変わらないようですが、アップグレードポイント使いきったらさよう
ならという気がしています。
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kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Sat Oct 06, 2007 8:45 am    記事の件名: 国際線特典航空券も・・・ 引用付きで返信

私も、エリートステータス継続の最大のベネフィットは
アップグレード券(ポイント)だと思っているので、
この“大幅な改悪”は非常に痛いです・・・。

さらに今日気が付きましたが、
国際線特典航空券も、距離制へと大幅にルール改定されていますね。

レギュラーシーズンをベースに考えると、
(減区間)PVG-NGO・KIX等
(増区間)NRT-JFK・IAD・BOM(ムンバイ)等
   ※Cクラスに限定して言えば、NRT-HNLも増

一番心配なのは、国内線乗継ぎの取り扱いです。

今までは、国際線特典の日本国内乗り継ぎは、マイル割り増しなしでOKだったのが、
新制度では、まだ言及が無いようです。

国内線乗り継ぎ区間まで、距離にカウントされるようであれば、
地方在住者にとっては大幅な必要マイル増になる可能性があります。
しかし逆に、乗り継ぎ国内線を距離としてカウントしなければ、
NRT(HND)-PVG(SHA)より、HND-KIX-PVGとつないだ方が、
必要マイル数が少なくて済むという、矛盾が生じてしまいます。

詳細なルールの発表を待ちたいと思います。
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namiuchigiwa
まいまに常連


登録日: 2007.04.27
記事: 29
status: NW:PT,JL:平JGC,NH:SFC+PT

記事日時: Sun Oct 07, 2007 4:20 pm    記事の件名: 国内線乗継国際線 引用付きで返信

国内線乗継の国際線の区間マイルの計算について興味がありましたので、ANAに電話で聞いてみました。特にANAは地方発の国際線がJALに比べて弱いので、名古屋発や大阪発で東京に乗り継がないといけない場合に直行で計算するのか、実際に乗るルートで計算するのかときいたところ、実際に乗るルートで計算されたマイルに基づいて必要マイルを算定するということだそうです。搭乗クラスが違う場合の計算方法まではきいておりません。いずれにしても、地方の人には不利になりますね。

まあ、私としては、今度のルール改訂もさることながら、全然希望する日時で特典がとれない(同じ日程、ルートでJALはとれる)ことで、相当頭にきているこのごろです。(今年中に期限がきれるマイルを何とかしたいが・・・)
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kaz
BronzeExecutiveElite


登録日: 2005.10.27
記事: 212
status: NH-DIA,JL-SAPPHIRE/JGC,SPG-PLT,PC-PLT・A

記事日時: Sun Oct 07, 2007 11:41 pm    記事の件名: 引用付きで返信

namiuchigiwaさん お問い合わせいただき、ありがとうございました。
地方発の場合、国内線区間も距離に加算されてしまうのですね。これは痛いです!。

たとえば、地方空港からNRTで乗り継いでHKG・CANなどへ行くときは、
ほとんどの空港から、Y:20000マイル→35000マイル(1,75倍!!)に跳ね上がってしまいます。
また秋田・花巻以北からだと、GUMも同様に35000マイルになります。
XMNなども出発空港・経由地によっては同様です。

う〜ん。今回の改定、アップグレードポイントと共に国際線特典航空券の面でも、
利用者にとってのメリットが、なかなか見えてきませんね。
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TARA
SilverElite


登録日: 2005.10.27
記事: 499
status: JAl*JGP NH*SFC SPG*P MR*P HH*D

記事日時: Mon Oct 29, 2007 7:22 am    記事の件名: JALも追随したので 引用付きで返信

以前の投稿で、JAL乗り換えか?と書いたのですが、JALも似たようなスキームで
追随されてしまったので、気勢をそがれてしまいました。
せっかくJALのセールスと交渉しようと思っていたのに..(^^;
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鉄仮面
GoldElite


登録日: 2005.10.09
記事: 1289
status: GP-P、PC-G、HH-G。

記事日時: Fri Oct 01, 2010 12:01 pm    記事の件名: 引用付きで返信

2011年4月1日から一部変更へ。
http://www.ana.co.jp/amc/news/info/tokuten1010/
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はるかかなた
BronzeExecutiveElite


登録日: 2007.05.01
記事: 221

記事日時: Mon Oct 11, 2010 12:27 pm    記事の件名: 提携航空会社マイル事後登録 引用付きで返信

提携航空会社のマイル加算事後登録を Web 経由でできるようになるのですね。
これは加算漏れの多い会社もあり、便利になりそうです。
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鉄仮面
GoldElite


登録日: 2005.10.09
記事: 1289
status: GP-P、PC-G、HH-G。

記事日時: Thu Dec 23, 2010 7:56 pm    記事の件名: 引用付きで返信

国際線アップグレード対象クラス変更へ。
http://www.ana.co.jp/amc/news/info/change_upgrade1012/index.html
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